Las familias de clase media no pueden pagar los pagos del automóvil como en el futuro - Investment Watch

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El mercado de automóviles está en crisis, al igual que la clase media estadounidense. Incluso en un escenario de caída en picado de los precios de los autos usados, el costo de un vehículo sigue siendo prohibitivo para la mayoría de los hogares de ingresos medios, según muestra un nuevo estudio. En el pasado, los autos nuevos eran un símbolo de la fortaleza de la clase media, pero ahora solo los estadounidenses ricos pueden permitirse comprar un vehículo nuevo a los precios actuales, especialmente si se considera que las tasas de interés agregan casi $7,000 al préstamo promedio para un auto. Desde 2017, el precio de un automóvil nuevo ha aumentado la friolera de $ 14,000, mientras que los salarios promedio solo han aumentado $ 1,000. Según algunos nombres importantes de la industria automotriz, incluidos ejecutivos de grandes empresas como Toyota y Nissan, aunque los precios de algunos vehículos pueden caer, los autos para familias de rango medio seguirán siendo caros y los precios nunca volverán a estar donde estaban en 2020. En el video de hoy, descubriremos por qué tener un automóvil se está convirtiendo en un sueño lejano para millones de trabajadores estadounidenses.
En la actualidad, el pago mensual promedio de un automóvil nuevo es de un récord de $777 y casi se ha duplicado desde 2019, mientras que los modelos usados ​​han aumentado a un promedio de $544 por mes, según el propietario de Kelley Blue Book, Cox Automotive. Un pago mensual de $777 es casi una sexta parte de los ingresos después de impuestos para los hogares estadounidenses de ingresos medios.
No es de extrañar que muchas personas obtengan préstamos a largo plazo para financiar la compra de un automóvil. Experian Automotive dijo que en el primer trimestre de este año, la proporción de vehículos nuevos comprados con financiamiento se disparó a más del 86% y el monto promedio del préstamo superó la asombrosa cantidad de $41,000, el más alto desde que la compañía comenzó a rastrear sus datos comerciales. El término promedio de un préstamo para un auto nuevo hoy en día es de 72 meses o seis años, pero los préstamos a más largo plazo conllevan más riesgo.
La Oficina de Protección Financiera del Consumidor advierte que los prestatarios que toman préstamos a largo plazo pagan más en general por el automóvil y también corren un mayor riesgo de estar "al revés" en los préstamos, lo que significa que deben más de lo que vale el automóvil.
El precio típico de un auto usado ahora ronda los $27,000, informa Cox. Pero un pago mensual promedio de $544 sigue siendo demasiado para los ingresos medios. Durante más de una década, el pago promedio por autos nuevos en los EE. UU. fue de aproximadamente $400 al mes y $300 por autos usados. Eso es todo lo que un hogar estadounidense típico puede desembolsar y aún cubrir otros gastos importantes, dijo Jonathan Smoke, economista jefe de Cox. Pero desde que superó esa marca en noviembre de 2019, ha ido subiendo más y más.
Para aquellos que buscan un auto nuevo a un precio excelente, las opciones son extremadamente limitadas. Los fabricantes de automóviles nacionales dejaron de fabricar autos pequeños en los EE. UU. porque no podían ganar dinero con ellos. La raíz del problema radica en la estrategia de fijación de precios de los fabricantes de automóviles: mantener el inventario ajustado para mantener los precios altos. Ahora prefieren autos más lujosos que pueden generar mayores ventas que modelos populares más baratos que tienen márgenes de ganancia significativamente más bajos.
Agregue tasas de interés históricamente altas a la mezcla, y los automóviles, junto con la propiedad de vivienda y la educación superior, se convertirán rápidamente en el dominio exclusivo de los ricos. La crisis del mercado de automóviles es, en última instancia, también una crisis social. Es una prueba clara de que la mayoría de los estadounidenses trabajadores ya no pueden permitirse vivir en Estados Unidos.