El precio de la camioneta eléctrica F-150 de Ford se ha reducido en $ 10,000

La F-150 Lightning Pro, la versión más asequible de la camioneta eléctrica para compradores comerciales, ahora tiene un precio inicial de $49,995. Eso es alrededor de $ 10,000 menos, pero aún por encima del precio inicial original de $ 39,974 cuando salió a la venta en abril de 2022. El modelo de consumo de menor precio, el XLT, también bajó alrededor de $10,000 y ahora comienza en $54,995.

Los recortes del lunes revierten cerca de la mitad de los aumentos de precios que Ford hizo por su camioneta a batería el año pasado. El CEO Jim Farley se jactó anteriormente de que Ford estaba subiendo los precios del Lightning mientras que Tesla estaba recortando los precios de sus modelos.

"Vendimos todo y agregamos $11,000 al precio", dijo Farley en una conferencia de Morgan Stanley en mayo. "Hasta ahora todo bien, pero la competencia aquí será realmente emocionante a fines del próximo año".

Ford está actuando en parte para adelantarse a GM, que comenzó a construir una versión eléctrica de su camioneta Chevrolet Silverado a principios de este año, y Tesla, que anunció el fin de semana que construyó su primera Cybertruck. El próximo año, Stellantis NV está programado para comenzar a construir su camioneta Ram eléctrica llamada Revolution.

"El mercado de vehículos eléctricos está cambiando rápidamente y debemos adaptarnos para seguir siendo competitivos", dijo Martin Gunsberg, portavoz de Ford.

Los inversores reaccionaron negativamente a los recortes de precios el lunes, arrastrando las acciones de Ford hasta un 5,5% por temor a que la medida perjudique las ganancias.

"El mercado está realmente enloqueciendo al ver a Ford persiguiendo a Tesla, especialmente con el aumento de la producción de Cybertruck", dijo David Whiston Success, analista de Morningstar Inc., a medida que ganaban más escala. A todos les gustó cuando Tesla lo hizo, por lo que no es justo castigar a los demás cuando lo hacen".

Ford también ha incentivado la F-150 Lightning por primera vez, ofreciendo un reembolso de $1,000 cuando los compradores configuran su camioneta en línea y un descuento del 1.9% en financiamiento por 36 meses para los compradores que califiquen.

El fabricante de automóviles tiene más espacio para reducir los precios debido a los menores costos de las baterías y las economías de escala, dijo en un comunicado el lunes. Ella culpó al aumento de los costos de los materiales y los cuellos de botella en las entregas por los aumentos de precios del año pasado.

Los recortes de precios podrían aumentar el escepticismo que Wall Street ha expresado sobre el objetivo de Farley de obtener un rendimiento del 8% antes de intereses e impuestos del negocio de vehículos eléctricos de Ford para fines de 2026. El fabricante de automóviles ha dicho que espera una pérdida de $ 3 mil millones de su división de vehículos eléctricos este año.

"El escepticismo podría estar creciendo", dijo Whiston. “Pero el plan que Ford ha presentado depende de que los márgenes mejoren a medida que crece. Y para obtener escala, se necesita volumen, lo que significa que los vehículos se venden por menos de $70 000 a $98 000”.

En enero, Ford redujo los precios de su SUV eléctrico Mustang Mach-E después de que Tesla redujera los precios de sus modelos.

Debido a los recortes de precios, una F-150 eléctrica todavía está muy por encima de su contraparte a gasolina. Un modelo XLT a gasolina comienza en $41,800, en comparación con los casi $55,000 de la versión eléctrica, según Brian Moody, editor en jefe de la guía de compra de automóviles Kelley Blue Book.

“Tienen el precio de los autos de lujo”, dijo Moody sobre los vehículos eléctricos. “Una de las mayores barreras, y quizás la mayor barrera, para poseer un vehículo eléctrico es el precio. Todos los autos eléctricos deben tener un precio mucho más competitivo”.

Otro beneficio para el consumidor de los recortes de precios es que es probable que más modelos Lightning sean elegibles para el crédito fiscal de $ 7,500 en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación del presidente Joe Biden, dijo Moody.

En un comunicado el lunes, Ford también dijo que había cerrado temporalmente su Centro de Vehículos Eléctricos Rouge en Michigan para expandir la producción de modelos F-150 Lightning en la planta a 150,000 vehículos por año a partir del otoño. La producción se detuvo a fines de junio y volverá a estar en línea en el otoño, dijo Gunsberg.

Según Cox Automotive, el F-150 Lightning terminó en junio con un suministro de 88 días. Eso está por encima del estándar de la industria de un suministro de 60 días, pero por debajo del nivel de inventario general para todas las camionetas de la serie F, que según Cox era de más de 100 días a fines de junio.

El aumento de los inventarios y una mayor competencia seguirán haciendo bajar los precios, dijo Moody.

"A medida que salen más vehículos de este tipo, los consumidores tienen más opciones", dijo Moody. "Y luego los fabricantes de automóviles tienen que competir aún más en precio".