Encuentran restos humanos en los restos del submarino Titán

El regreso de los escombros de Titán al puerto de St. John's, Terranova y Labrador el miércoles es una parte importante de la investigación de por qué implosionó el sumergible. Las partes retorcidas del sumergible de 22 pies se descargaron en un muelle de la Guardia Costera de Canadá.

La Guardia Costera de Estados Unidos dijo el miércoles por la noche que había recuperado escombros y pruebas del lecho marino, que se cree que incluyen restos humanos.

“Estoy agradecido por la asistencia coordinada internacional y de varias agencias para recuperar y preservar esta evidencia vital a distancias y profundidades extremas en alta mar”, dijo el capitán de la Guardia Costera de EE. UU. Jason Neubauer en un comunicado. “La evidencia proporcionará a los investigadores de múltiples jurisdicciones internacionales una visión crítica de la causa de esta tragedia. Queda mucho trabajo por hacer para comprender los factores que llevaron a la pérdida catastrófica de TITAN y para garantizar que no se repita una tragedia similar”.

El barco canadiense Horizon Arctic tenía un vehículo operado por control remoto (ROV) a bordo para buscar partes del sumergible en el lecho marino cerca de los restos del Titanic. Pelagic Research Services, una empresa con oficinas en Massachusetts y Nueva York propietaria del ROV, anunció el miércoles que había completado las operaciones en alta mar.

El equipo de Pelagic Research Services "todavía está en misión" y no pudo comentar sobre la investigación en curso de Titán, que involucra a múltiples agencias gubernamentales en los EE. UU. y Canadá, dijo Jeff Mahoney, un portavoz de la compañía.

“Han estado trabajando día y noche en los desafíos físicos y mentales de esta cirugía durante diez días y están ansiosos por completar la misión y regresar con sus seres queridos”, dijo Mahoney.

Los restos del Titán estaban a unos 3.810 metros (12.500 pies) bajo el agua ya unos 488 metros (1.600 pies) del Titanic en el lecho marino, dijo la Guardia Costera la semana pasada. La Guardia Costera está investigando por qué el sumergible implosionó durante su descenso el 18 de junio. Las autoridades anunciaron el 22 de junio que el sumergible había implosionado y que las cinco personas a bordo estaban muertas.

La Guardia Costera ha llamado a una comisión naval para investigar la implosión. Este es el nivel más alto de investigación de la Guardia Costera.

Uno de los expertos consultados por la Guardia Costera durante la búsqueda dijo que analizar el material físico de los escombros recuperados podría proporcionar pistas importantes sobre lo que le sucedió al Titán. Y podría haber datos electrónicos, dijo Carl Hartsfield de la Institución Oceanográfica Woods Hole.

“Ciertamente, todos los instrumentos en un barco de aguas profundas registran datos. Compartes datos. Entonces la pregunta es: ¿hay datos disponibles? Y realmente no sé la respuesta a esa pregunta", dijo el lunes.

Los funcionarios de Horizon Arctic no respondieron a las solicitudes de comentarios.

El director ejecutivo y piloto de Ocean Gate, Stockton Rush, murió en la implosión junto con dos miembros de una prominente familia pakistaní, Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood. el aventurero británico Hamish Harding; y el experto en Titanic Paul-Henri Nargeolet.

Los funcionarios de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá, ambos involucrados en la investigación, también se negaron a comentar. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo que la Guardia Costera ha clasificado la pérdida del sumergible Titán como un "siniestro marítimo grave" y que la Guardia Costera dirigirá la investigación.

"No podemos proporcionar información adicional en este momento, ya que la investigación está en curso", dijo Liam MacDonald, portavoz de la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá.

Un portavoz de la Organización Marítima Internacional, la agencia marítima de la ONU, dijo que todos los informes de investigación sobre el desastre se presentarán para su consideración. Los estados miembros de la OMI también pueden proponer cambios, como regulaciones más estrictas para los sumergibles.

Actualmente, la IMO cuenta con lineamientos voluntarios de seguridad para sumergibles turísticos que incluyen requisitos de inspección, planes de contingencia y la presencia de un piloto certificado a bordo, entre otros. Es probable que la OMI no considere las propuestas de seguridad hasta el próximo Comité de Seguridad Marítima, que comienza en mayo de 2024.

OceanGate Expeditions, la empresa propietaria y operadora del Titán, tiene su sede en los EE. UU., pero el sumergible estaba registrado en las Bahamas. OceanGate, con sede en Everett, Washington, cerró cuando se encontró el Titán. Mientras tanto, la nave nodriza de Titán, Polar Prince, procedía de Canadá.

El operador cobró a cada pasajero $250.000 para participar en el viaje. La implosión de Titán ha planteado dudas sobre la seguridad de las actividades privadas de exploración submarina. La Guardia Costera también quiere usar la investigación para mejorar la seguridad de los sumergibles.